貿易に無くてはならないものの一つに「港」があります。

日本は島国であるため、輸出若しくは輸入の際に、

貨物は必ず港を通過します。空港も港の一つです。

空の港と書くくらいですから港に間違いありません。

 

日本史で習ったと思いますが、初めて通商が行われた開港は長崎港です。

今回はその長崎について見てみましょう。

 

長崎の開港

歴史を紐解いてみると、１５４３年（天文１２年）種子島に鉄砲が伝来したのち、

１５５０年に平戸にポルトガルの船が１隻入港しました。

これが長崎に入港した初めてのヨーロッパ船と言われています。

その後、長崎県内のどの港を開港すれば良いかが検討された末、

１５７１年（元亀２年）にポルトガル船とポルトガルがチャーターした

唐船の２隻が長崎港に入港し長崎港が開港しました。

 

当時、ポルトガルから輸入されたものは、砂糖、生糸、

絹織物、珊瑚、ゾウ、トラ、クジャク、象牙などであり、

日本から輸出されたものは、銀、刀剣、鉄、屏風、漆器などだったようです。

また、インドのゴアがハブ港であり、マラッカ、マカオを経由して

長崎に来た船が再度ゴアに戻るまでに約３年を要していたそうです。

現在のコンテナ船なら各地を経由したとしても

６０日ほどで往復することができるでしょう。

 

それから２９年後の１６００年（慶長５年）にオランダ船が豊後（大分県）に漂着し、

これをきっかけにオランダとの交流が始まりました。

このオランダとの通商も平戸（長崎県）が窓口でした。

続いてイギリスとの通商も始まりました。

このように日本の港が発展する礎を築いたのが長崎港なのです。

 

 

 

現在の長崎港

（２０１６年４月筆者撮影現在）

 

 

貿易コンサルタント　木村　徹