立地

ＥＵで物流センターを設けることになったら、場所はどこにすべきか。

一番良いのは市場に近い場所です。

 

例えば、英国ならロンドン近郊、フランスならパリ近郊になりますが、

ＥＵ全域が市場であるとしても、

各国に倉庫を設けるのはコスト的に良いとは言えません。

 

日本の全都道府県でまんべんなく売れる商品であっても

物流センターを４７個所設けないのと同じ理屈です。

 

では、どこに設けるべきでしょうか、ＥＵの地図を見てみると

真ん中はフランスの北東部近郊であることが分かります。

 

しかし、商品を日本やアジアから輸入することを考えると、

海に隣接した、コンテナ船が寄港する港の近くが良いでしょう。

 

ＥＵの港

フランスの北東部に近い港はどこであるか見てみると、

フランスのルアーブル港、英国のサザンプトン港、若しくはフェリックストー港、

ベルギーのアントワープ港、オランダのロッテルダム港を挙げることが出来ます。

 

これらの港はどれもＥＵ域内の主要港であり、

日本やアジア圏内からの西航の船が必ず寄港しますから、

港としての利便性はどこであっても遜色ありませんが、

英国は島国であるため、英国向けの販売が主力でなければ

物流センター設置の検討から外すのが定石と言えるでしょう。

 

すると、消去法からフランス、ベルギー、オランダの

いずれかが適切であることが容易に分かります。

 

これらの港の規模を一応見てみましょう。

順位ではロッテルダム港が一番大きいと言えます。

 

ルアーブル港は世界の上位３０位以内に入っていません。

 

また、英国の２つの主要港もランクインしていません。

 

しかし、先に挙げた港はどれもＥＵ域内の主要港であるため、

条件は同じであると言えます。

 

２０１４年　港湾別コンテナ取扱数順位表（抜粋）

順位	港湾名	取扱数 （百万ＴＥＵ）
１	上海	３５．２９
１１	ロッテルダム	１２．３０
１５	ハンブルク	９．７３
１６	アントワープ	８．９８
２８	東京	５．００
４８	横浜	２．８９

注）輸出入の合計、実入りコンテナと空コンテナの合計、トランシップコンテナを含む。

データ：国交省のデータを筆者加工

 

世界最大のコンテナ船は２０フィートコンテナ（ＴＥＵ）を

約２０，０００個積載することが出来ます。

２０フィートコンテナの底面積は約１３．２平米ですから、

底面積だけで考えると、これは、３ＬＤＫ（７０平米）の家

約３，８００軒分の面積になります。

 

貿易コンサルタント　木村徹