どこまで行くのか貿易戦争。　得する人は？

米国による世界中を相手にした貿易戦争でどこが得をするかと言うと、どこも得をしないと言うのが結論です。それは、多くの商品のサプライチェーンが複数の国にまたがっているからです。例えば米国でiPhoneが売れなくなれば、中国での製造数が少なくなります。すると、その部品を製造している日本、台湾、韓国等の製造も減るからです。

『日米物品貿易協定（ＴＡＧ）』と『米日貿易協定』の違いはなにか

まず、日本政府はＴＡＧが実質的なＦＴＡであると日本国民に説明しています。
一方、米国政府は要求項目が２２あると言っており、これはＴＰＰの項目とほぼ同じです。ＦＴＡであれば２２もの項目は必要ありませんから、米国の説明はＵＳＪＴＡがＦＴＡではなくＥＰＡだということを示していると言えます。

２０１９年世界で何が起こるのか！

　まずは、２０１９年に世界で起こる事柄を列挙します。　（一部２０１９年前後のことも含まれています）   　誰でも「ＣＰＴＰＰ」と「日ＥＵ・ＥＰＡ」が発効されたことは知っているでしょう。しかし、ＣＰＴＰＰという言 […]

やっとＴＰＰ（ＣＰＴＰＰ）が発効される

本年１２月３０日に、ＴＰＰ（ＣＰＴＰＰ）が発効されます。   少し前になりますが、２０１７年１月はＴＰＰをめぐりいろいろなことがありました。 まずは、日本がＴＰＰ協定を締結したこと、そして、トランプ米国大統領が […]

まだＦＣＡをわかっていない人が多い

自動車業界の人は、ＦＣＡと聞くとオランダの自動車製造会社であるフィアット・クライスラー・オートモービルズを思い浮かべるかもしれませんが、 ここで言うＦＣＡはＩＮＣＯＴＥＲＭＳのＦＣＡです。   十年一昔と言いま […]

「一帯一路」を悪くいう人が多いのは何故なのか

中国はそんなに悪どいのか 　最近の新聞で、「一帯一路」の記事を目にしない日はありません。 　その記事の多くは、「中国は『一帯一路』を利用して軍備を増強しようとしている」若しくは、「中国は周辺国にお金を貸し付け、返済できな […]

物流でROEに貢献する

ROE 聞いたことがあっても知らないことってたくさんあると思います。 そんなことの一つだと思われる、ROEという言葉をご存じですか？ 「聞いたことはある」という人も多いでしょう。では、ROEとは何なのでしょうか？ &nb […]

ＴＰＰは知っているが・・・

貿易系のセミナーの際に必ずする質問があります。 　それは、「ＴＰＰ１１という言葉を聞いたことがありますか？」という質問です。 約４分の３の人の手が挙がります。 　その次の質問は、「ＴＰＰ１１を知っていますか？」という質問 […]

人手不足によって　納期遵守率が悪化している

人手不足 　相変わらず人手不足が言われています。 　それは物流だけではなく、建設業、流通業、コンビニ、飲食業など全ての業種の問題です。ＩＴ業界でも人手不足が言われていますが、ちょっと意味合いが違うようです。顕著な人手不足 […]

働き方改革と労働生産性

　現在、国会で審議中ではありますが、政府が言うところの日本の労働制度と働き方には、次の課題があるそうです。 正規・非正規の不合理な処遇の差を一掃する 長時間労働を是正する 単線型の日本のキャリアパスを変える   […]

報　　復

　アメリカが日本に対して『報復』すると言っています。物騒ですね。とは言えそれは『報復関税』のことですが、では『報復関税』とはどんなものでしょう？   ■　税関のＨＰでは報復関税のことを次のように説明しています。 […]

２０１７年　物流・貿易分野のトピックス

今年も、残りわずかとなりました。 物流業界の現場では年末の繁忙期となり、皆さん忙しい毎日を過ごしていることでしょう。   今年は、物流・貿易業界に大きな話題がいくつもありました。 その内のいくつかを列挙し、私な […]

輸入商品の原産地とVerification（確認/検認）

　輸入関税は何種類かあり、同じ商品でも複数の関税率があるということは、輸入業務を行っている人なら誰でも知っていることでしょう。 　その中でも『ＥＰＡ関税率』や『特恵関税率』は、特に低いというのも言わずと知れたことです。 […]

時給２３７５円の超高額バイト

超高額バイトを見つけました。   なんと、物流作業で。実質、時給２３７５円です。 実質と言うと、いろいろと面倒な縛りがあったり、 実現不可能な条件があるように感じますが 常識的な人であれば簡単にクリアーできる条 […]

現在、税関と揉めてます

　「事前教示」というと『ＨＳコードと関税率の特定』を考えがちですが、事前教示はそれだけではなく、いくつかの種類があります。 それは次の通りです。 品目分類 減免税 原産地 関税評価   　この中で最も一般的なも […]

欧州向け輸送に大変革が起こる

時間が無い方、文章を読むのが好きではない方は最後からお読み下さい。 一帯一路 日ＥＵ・ＥＰＡ ＰＰＡＰ この話の行きつくところは？   一帯一路 これは、中国と中央アジアから欧州までを陸路で繋ぐ「一帯」と、中国 […]

まだまだ倉庫が足りない

目次　： アパレル企業の地殻変動 マテハン機器 アパレル品は旬のもの ファーストリテイリングはやはり物流最先端だ アパレル企業はこれからどうすればよいのか   アーバンリサーチ オンワード スタートトゥデイ（ゾ […]

トラックの積込料と待機料が別立てになる？

トラック運送約款とは何だ？ 　「トラック運送約款」を読んだことがありますか。 　おそらく、そんなものは読むことはおろか、聞いたこともない、という人が多いのではないでしょうか。それどころか、そもそも約款ってなあに？？？とい […]

キリンは味をしめたのか！？

コカ・コーラ ２０１７年６月７日の日経新聞に次の記事が載っていました。 「コカ・コーラボトラーズジャパンはキリンホールディングと業務提携を模索している」 「米コカ・コーラ本社とキリンホールディングは本年２月に資本提携を断 […]

海上運賃の上げ幅が大き過ぎる！！！

　また今年も、海上運賃改定の時期がやってきました。  　海上運賃は通常３ヶ月に一度改定されるのですが、基幹航路の一つである北米航路は、サービスコントラクト（ＳＣ）の見直しがこの時期に行われます。  　昨年度は記録的な安値 […]

ヤマトと佐川　どちらが賢かったのか？

ヤマト運輸の値上げ戦略 ヤマト運輸の宅急便運賃の値上げが毎日のように話題になっています。 この話題は、ヤマト運輸の労働組合が２０１７年の春闘で 会社側に宅配便の荷受量の抑制を求めたことが発端でした。 これは、取扱個数が著 […]

通関料金の不思議

通関料金の不思議 　　通関料金は、輸入通関申告で１件当たり１１，８００円、輸出通関申告で１件当たり５，９００円というように、上限額が決まっています。ちなみに５割までは割増ししてよい(※)となっているため、本当の上限額は輸 […]

通関士の自宅勤務が始まる！？

木村さん、『通関士の自宅勤務って知っていますか？』 と先日、お客様に言われました。 通関業法基本通達の改正については当然知っていたのですが、 この部分はなぜか読み飛ばしていたようで、 早速、改正文と、送っていただいた日経 […]

税関の事後調査の実態　後編

輸入に関する主な法律は「関税法」、「関税定率法」、「関税暫定措置法」です。 これら以外にも、食品であれば「食品衛生法」、「植物検疫」や「動物検疫」、医薬品であれば「薬事法」など多数の法律が関係してきます。 輸入者はこれら […]

税関の事後調査の実態　前編

昨年から急に増えてきた問い合わせがあります。 それは「税関による事後調査対応と対策」です。   ある日突然、税関から事後調査を行うという通知があり、慌ててネットで調べて『物流・貿易研究所』へ問合わせをしてくるというのが多 […]

通関士とは　後編

通関士になるには 　通関士になるためには、国家試験に合格しなければなりません。これは、通関士として必要な知識及び能力を有するかどうかを判断することを目的とした、財務大臣が決定する問題により各税関長が行う試験であり、毎年１ […]

通関士とは　前編

通関士はすごい 　弁護士、会計士、税理士、不動産鑑定士、司法書士などいろいろな士業があります。 　しかし、国内物流、国際物流を通じて 物流関係で士業と言えるのは唯一「通関士」だけです。 　しかも合格率が１０％という難関国 […]

TPPの実態は！？　後編

ＴＰＰのメリット 次の３つがＴＰＰのメリットであると政府が発表しています。 「実質ＧＤＰは２．６％増加する」 「労働供給は約８０万人増と見込まれる」 「ＧＤＰが約１４兆円拡大する効果が見込まれる」 もしＴＰＰが発効される […]

TPPの実態は！？　前編

流通研究社からお話をいただき、 同社が主催している「アジア・シームレス物流フォーラム２０１６」において、 ５月１９日に講演会を行いました。           &nbsp […]

国際海上輸出コンテナの「総重量確定」　後編

荷送人とは誰なのか？ 船会社と運送契約を結んでいる者が荷送人になります。 輸出者が荷送人になるのは当然のことですが、 その他にもＮＶＯＣＣ（フォワーダー）が荷送人になる場合があります。 ここで言う運送契約とは船荷証券（Ｂ […]

日本で初めての開港「長崎港」　後編

日本初の税関 １８５４年（安政元年）に日米和親条約と日英和親条約が締結された後、 １８５９年（安政６年）に、長崎、神奈川、函館に設けられた 「運上所」が税関の前身です。 そこでは、輸出入貨物の監督や税金の徴収業務が行われ […]

日本で初めての開港「長崎港」　前編

貿易に無くてはならないものの一つに「港」があります。 日本は島国であるため、輸出若しくは輸入の際に、 貨物は必ず港を通過します。空港も港の一つです。 空の港と書くくらいですから港に間違いありません。   日本史 […]

国際コンテナ戦略港湾　後編

日本の取り組み 「３本の柱」に基づいて、現在日本が行っている取り組みをいくつか紹介します。   １．「集貨」 ①     世界第５位のコンテナ取扱実績がある 韓国の釜山港でトランシップをする場合に、 いくつかの […]

国際コンテナ戦略港湾　前編

貿易立国 日本は「貿易立国」として経済成長してきました。 「貿易立国」とは、日本のように資源が乏しく、 海外から原油・鉄鉱石・原料や材料を輸入して 国内で加工、製品にして輸出し、その利益で経済を維持する国のことです。 & […]